'ORDU’NUN 18 KİLOMETRELİK YOLUNU BİTİREMİYORSUNUZ'

Seyit Torun’dan Ulaştırma Bakanlığı bütçesine sert eleştiri, “Milyarlarca garanti ödüyorsunuz ama Ordu’nun 18 kilometrelik yolunu bitiremiyorsunuz”

TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 bütçesi görüşülürken CHP Ordu Milletvekili Seyit Torun, hem Türkiye genelindeki ulaşım politikalarına hem de Ordu’nun kronikleşmiş sorunlarına dair kapsamlı bir konuşma yaptı. Torun, “Bu bütçe bir ulaşım vizyonu değil, yamalı bohça hâline gelmiş bir tabloyu ifade ediyor” diyerek başladı, Türkiye’nin beton ve asfalta dayalı ulaşım anlayışının ülkeyi geri bıraktığını vurguladı. “Türkiye dijital çağda yavaş internet ligine mahkûm edildi” Torun, demiryollarının yıllarca ihmal edildiğini, yolcu taşımacılığında payın yalnızca %1,5, yük taşımacılığında ise %3,5 seviyesinde kaldığını söyledi. Avrupa Birliği ortalamasının Türkiye’nin katbekat üzerinde olduğunu belirten Torun, internet hızlarında da OECD’nin son sıralarında yer aldığımızı kaydederek, “Vatandaşın sadece yüzde 8’i 100 megabit üzeri hız alabiliyor, OECD ortalaması yüzde 85. Fiber internet abone oranı da utanç verici seviyede.” “Milletin vergisiyle yapılan köprüleri, bir de millete satmayı planlıyorsunuz” Kamu-özel iş birliği projelerine verilen yüksek garanti ödemelerine de değinen Torun, 1915 Çanakkale Köprüsü’nde geçiş ücretinin 3.700 liraya kadar çıktığını hatırlatarak, “Vatandaş köprüyü vergisiyle yaptırmış, bir de geçmek için servet ödüyor. Üstüne şimdi köprü ve otoyolları satmayı planladığınızı bütçe gerekçesine yazmışsınız.” Ordu’daki yolları tek tek sıraladı: ‘Çamur, çukur, toz ve erteleme…’ Konuşmasının geniş bölümünde Ordu’nun bitmeyen yol çilesine dikkat çeken Torun, birçok güzergâhı örneklerle sıraladı: Gölköy–Gürgentepe Yolu: “Erdoğan 2015’te ‘2016’da bitecek’ dedi. Dokuz yıl geçti, yol hâlâ çamur içinde. Dokuz yılda yol bitiremeyen anlayış bu ülkeyi nasıl kalkındıracak?” Ulubey–Sarpdere–Damarlı Yolu: “8 km’si yapıldı, gerisi Allah kerim. İnsanlar işe, pazara, hastaneye giderken risk altında.” Kabadüz–Çambaşı Yolu: “2010’da başladı. 15 yılda yarısı bile bitmedi. Turizmin kalbi dediğiniz Çambaşı’na giden yolu 15 yılda bitiremeyen vizyon olmaz.” Ünye–Akkuş–Niksar Yolu: “Tokat tarafı pırıl pırıl. Ordu sınırına giriyorsunuz, yol dökülüyor. 2018’den beri verilen sözler tutulmadı.” Kumru–Korgan Yolu: “18 kilometrelik yolun sadece 3 kilometresi bitti. 15 kilometrenin yıllarca beklemesi hangi akılla açıklanır?” Ordu Çevre Yolu: “İkinci etap yıllardır atıl. Viyadükler paslanıyor. Ordu merkez açık otoparka döndü.” Fatsa Çevre Yolu: “2016’dan beri her yıl yeni söz veriliyor, ortada ne kazma var ne asfalt.” Samsun–Sarp Demiryolu: “Bir ulaşım değil, oyalama projesi” Torun, demiryoluyla ilgili yıllardır verilen sözlerin tutulmadığını belirterek, “2011’den beri her seçim öncesi ‘müjde, proje aşamasında’ diye anlatıyorlar. 14 yıldır somut tek adım yok. Bu artık bir ulaşım projesi değil, Karadenizliyi oyalama projesi.” Ordu–Giresun Havalimanı: “Seferler yetersiz, saatler dengesiz, terminal yok” Uçuş iptalleri, düzensiz seferler ve kargo terminali eksikliğine dikkat çeken Torun, “Karadeniz’in ortasında sıkışıp kaldık. Kargo hacminde Karadenizde ikinci havalimanı ama kargo terminali yok.” “Ordu’yu arka plana ittiniz” Torun, bakanlığın yatırım dağılımında Ordu’nun geri plana itildiğini vurgulayarak, “Nüfusu Ordu’dan az olan şehirlere bizden kat kat fazla yatırım yaptınız. Siyasi öncelikleriniz, ihtiyaç önceliklerinin önüne geçmiş durumda.” “Milyarlarca garanti ödüyorsunuz ama Ordu’nun 18 kilometrelik yolunu bitiremiyorsunuz” Konuşmasını Bakan’a yönelttiği sorularla bitiren Torun, “Garantili köprü ve otoyollar için milyarlarca lira buluyorsunuz da Ordu’nun yollarını, çevre yolunu, Fatsa çevre yolunu neden yapmıyorsunuz? Sarp Demiryolu için neden 14 yıldır tek adım atmadınız? Yapamıyorsanız bırakın, biz yaparız.”