Karadeniz’de Stratejik Demir Yolu Hattı!

Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz illeri arasında ulaşım kolaylaşacak, Türkiye Kafkasya ve Orta Asya’ya stratejik bir demir yolu koridoru kazanacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ordu ile birlikte Karadeniz illerini kapsayan Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacağını belirtti. Bakan Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu (Samsun-Hopa-Sarp Demir Yolu) Projesi’ne ilişkin yaptığı açıklamada, hattın Samsun’dan Sarp’a uzanarak Karadeniz Bölgesi’nde yer alan 5 il ile Gürcistan arasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacağını söyledi. Uraloğlu, “Samsun-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacak. Proje, Türkiye’yi Kafkasya ve Orta Asya’ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturacak” dedi. Kara yolu yükü azalacak, lojistik güç artacak Projenin hem yolcu hem de yük taşımacılığına büyük katkı sunacağını vurgulayan Uraloğlu, mevcut kara yolu yoğunluğunun da önemli ölçüde azalacağını ifade etti. Demir yolu hatlarının liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sağlayacağını belirten Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine ciddi katkı sağlanacağını dile getirdi. Erzincan-Trabzon hattı ile kuzey-güney bağlantı Uraloğlu, projeye entegre şekilde planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı sayesinde bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağını söyledi. Bu hatla Karadeniz demir yolunun iç hinterlanda bağlanacağını ve uluslararası demir yolu ağına entegre edileceğini belirten Uraloğlu, projenin Türkiye’nin “Bir Kuşak Bir Yol” ve “Orta Koridor” ağları açısından kritik önem taşıdığını kaydetti. 513 kilometrelik hat, 14 istasyon Projeye ilişkin teknik detayları da paylaşan Uraloğlu, “Demir yolu hattımız 513 kilometre olarak planlandı. Saatte 250 kilometre hıza sahip olacak şekilde tasarlandı ve 14 istasyonu bulunacak. Proje kapsamında yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilecek.” 2026 yatırım programına teklif edildi Uraloğlu, projenin 2026 Yılı Yatırım Programı’na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlatılması amacıyla teklif edildiğini belirterek, Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırına kadar demir yolu bağlantısı sağlanacağını ifade etti.