Ordu Sanayici ve İş İnsanları Derneği Başkanı Vehbi Yüksel, kentin ulaştırma yatırımlarında uzun süredir ihmal edilen bir şehir konumunda olduğunu belirterek, yaşanan sorunların artık raporlardan değil, günlük hayatta kilitlenen trafikte ve yarım kalan yollarda açıkça görüldüğünü söyledi.

Altınordu Çevre Yolu 2. Etap İçin Net Mesaj

Yüksel, Altınordu Çevre Yolu 2. Etap projesindeki gecikmenin şehre ciddi kayıplar yaşattığını vurguladı. “Her geçen gün Ordu’nun ekonomik ve ticari gücü zayıflıyor” diyen Yüksel, projenin bir an önce tamamlanması gerektiğini ifade etti.

Sorunun sadece Altınordu ile sınırlı olmadığını söyleyen Yüksel, Çambaşı Yolu, Ünye–Akkuş–Niksar Yolu ve Gölköy–Gürgentepe Yolu’nun yıllardır yatırım programında olmasına rağmen istenilen hızda ilerlemediğini belirterek, söz konusu güzergâhların Ordu için hayati öneme sahip olduğunu söyledi.

Fatsa Çevre Yolu ve Karadeniz Trafiği

Fatsa Çevre Yolu’nun Karadeniz Sahil Yolu’nun tıkalı damarlarından biri olduğunu belirten Yüksel, bu yolun açılmasının hem Karadeniz trafiği hem de uluslararası transit geçiş açısından büyük önem taşıdığını kaydetti.

Ekonomik ve Ticari Güç İçin Yollar Şart

Altınordu Çevre Yolu 1. Etap’ın açılmasıyla ticaretin arttığını hatırlatan Yüksel, 2. Etap tamamlandığında benzer bir ekonomik kazanımın yaşanacağını söyledi. “Turizm, tarım, sanayi ve iç kesimlerle bağlantının ana damarları tıkalıyken Ordu’nun ekonomik potansiyelinden söz etmek gerçekçi değil” dedi.

“Gecikme Teknik Değil, Politik Tercih”

Karadeniz’de benzer nüfusa sahip illerde çevre yolları tamamlanmışken Ordu’nun hâlâ temel ulaşım projelerini tartışıyor olmasının kabul edilemez olduğunu belirten Yüksel, yaşanan gecikmenin teknik değil, politik bir tercih olduğunu savundu.

Ödenek Çağrısı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ödenekleri genellikle ocak ayı sonunda aktardığını hatırlatan Yüksel, Altınordu Çevre Yolu 2. Etap başta olmak üzere tüm ana ulaşım projeleri için ödeneklerin tamamlamaya yetecek şekilde aktarılması gerektiğini vurguladı.